第四五七章 文明鸿沟（1 / 2）

Ps:感谢至尊龙天同学的打赏支持！非常感谢！

虽然对于地球文明到底靠不靠谱这一点大有疑问，但是，经过多方评估之后，陨石星海的诸多文明都最终认为，问题应该不大的。

因为地球文明有足够的实力，来满足这样的商业计划的需求。

地球文明第一批飞船，预计出售总量只有五艘，这显然只是预热市场，而五艘超光速飞船的销售数量，这对于一般的星际文明来说，或许是一个不得了的庞大数字，代表着难以想象的文明力量。

但是区区五艘超光速飞船，很多文明都认定了，地球文明是完全有实力对外支付的！

这一点上，陨石星海的诸文明都看得很透。

在超光速飞船这方面，地球文明已经表现出了足够的文明实力。

单单其一个文明所拥有的超光速飞船，就有着不知道多么庞大的规模，其中众所周知的一部分，用于维持几条星际商道的超光速飞船，就有着多达几十艘之多，而地球文明用于维持自身文明内部运作的超光速飞船，被其他文明目睹过其存在，被记住了编号的不同飞船，更是随着时间推移，有着不断增加的趋势，随便一统计，甚至就有着超过一百艘的数量！

就单单是这暴露在明面之上的超光速飞船规模，就已经足够说明，地球文明有着何等庞大的超光速飞船拥有量了，说是一家顶的上周围文明几十家的超光速飞船保有量的总和，都是毫不为过的。

而更让眼明者感到心惊肉跳的是，地球文明的超光速飞船，但凡是在人前露过脸的，就清一色的都是那种崭新、簇新的类型，根本就没有哪怕任何一艘，是那种经年累月使用过，老旧的让人习以为常的那种。

地球文明展现在诸多文明面前，最多最普通的飞船，就要数用于维持游走于各星际文明之间的商业航道的大型货运飞船了。

这些飞船都是从地球文明内部抽调的一些老型号的货运飞船了，使用年限最短的三十多年，船龄最高的也不过才不到一百年的时间，只是对于地球文明内部日新月异的发展速度来说，这里边的相当一部分，型号都已经算得上是老旧的了。

地球文明因为多年以来源源不断的从陨石星海获得的丰富资源的积累，在超光速飞船的科技技术积累和发展上，获益都相当不小，新的更加先进有效率的飞船也正在源源不断的量产之中，而因为陨石星海方向为了开拓大量商道，一时间对货运飞船的需求量比较大，地球文明索性就在内部进行了协调，抽调了这一批老款的飞船出来，用于对外贸易上的发展。

反正对于陨石星海上的这些商道而言，对于超光速飞船速度、性能上也没有什么要求，地球文明提供什么样的飞船都没人抱怨，反倒一个个欢天喜地的兴奋不已，比文明内部的内些老爷们可好伺候的多了。

地球文明内部的航线，在抽掉了这些老旧飞船之后，很快就在巨大的超光速飞船的产能之下，在短时间内就补充完毕了。

现如今的地球时空，虽然地球文明本身因为集中精力搞建设，投入绝大部分精力搞科研的原因，整个文明体系向四周星域扩散开拓的力度相对较小，新的移民星球增加的数量远远没有办法和陨石星海方向相比较。

但是地球时空因为毫不匮乏的各种资源的源源不断的供给，地球文明的核心星域之中，发展速度也是相当之大的。

现在地球文明的两片核心疆土，以火星虫洞为联结纽带，走的是完全不同的发展道路。

暂时来说，陨石星海方向现在主要是占地盘，搜刮资源。

每颗移民星球上，地球文明都只是在移民的初期，向这些星球移民上千万的基础人口，随后在发展上面就更多地集中在了资源的获取、挖掘、初级冶炼等等方面，主要向地球时空提供初级资源产品，在地球文明的产业循环圈中，属于资源供给方和产品销售端，虽然在产业链上的分工显得比较低级，但是因为人口不多、资源丰富的缘故，这些新的移民向上的人民，在各方面的生活水平、幸福指数方面，其实某些方面比之与地球时空还要来得要高一些。

只是因为区域定位的不同，很多核心产业链的发展受到巨大限制，有相关方面的发展意图的儿童、青少年等等，想要在相关领域进行发展的话，还必须要重新签返回地球时空进行深造才行。

而地球时空，作为现如今地球文明最核心的大本营，最安全的战略大后方，这些年中一直都在进行更高端的产业升级，在已经拓展出来的近百光年的时空之中，地球文明进行了一系列的产业、产能调整，更加精细化的深入开发。

虽然地球时空在资源基础、星球数量等方面，相对于陨石星海方面要显得大为贫瘠，但是经过地球文明多年以来的不断耕耘开拓，这片区域在开发程度、宜居程度、人口密集程度、科技化程度等等方面，依旧是陨石星海方向的星球所远远无法比拟的。