第1048节：第四百一十五章 行路难(1)（2 / 2）

先是夫子就雇不齐了，虽说是给钱，但远离乡土出省境，很多本地的自己带骡马的夫子不愿意干，离乡太远，他们赚的是近程脚钱，不曾走过远道，心里不吃底。而且也就是信任浮山营，换了别的营伍，许诺再好，也是不能干的。

出了济南和德州，到了河北地界，他们知道在很多事上浮山营也当不得家，做不得主，张守仁的官职也不能通吃，情份也尽到了，当下便是有七成以上的夫子请求开发了脚钱，依依不舍的带着自己的骡子或毛驴，在德州寻摸个短途的生意，就又向南转回去了。

少了骡子和毛驴和大车，整个队伍的行进就有点困难了，整个队伍里就剩下不到四百匹马，一多半是战马，每天不仅不能拉重物，还要精心伺候着，现在马正是掉膘的时候，不好好养着，夏秋时膘补不回来，这战马就算废了，万万不能大意。

鞑子正在往口外撤，也正是这个原因，他就是再强也不能逆天而行，战马要是全掉膘完了，东虏的战斗力也得下去小一半下来。

从德州再往北，就是运河路线，经沧州，青县，到通州再起旱，能用漕船的话，到北京很快，而且很轻省，毕竟可以雇船，大小雇个一二百艘，载人，拉物，十分省钱省事。

当时的全中国的交通，最为要紧的就是从松江苏州到北京的南北漕运航线。

苏南河道纵横，也有几个大水次仓，到了扬州经运河到淮安清江，再到宿迁，一路北上，到临清，再到通州，一路上是以运河漕船组成了南粮北运的生命线，南方物资，经由这条大运河，源源不断的运向北方。

当时的北方城市，包括北京和天津，还有德州，开封在内，仰仗运河之力很多，可以说，除了元朝是以海运为主外，明初至清末，运河漕运，就是中华民族体内的大血管，生命线。