第三十六节 打造中国瑞士（2 / 2）

斯特姆道：“赵，您真是一个博学的人，现在的中国人知道瑞士的可不多。很少人知道瑞士在哪里。其实我也不算冒充德国人了，我就是德意志瑞士人。”

瑞士有几个主要民族，德意志、法兰西、意大利人，瑞士有句很有名的话，有不愿意做德国人的德意志人，不愿意做法国人的法兰西人和不愿意做意大利人的意大利人，所以就有了瑞士人。这是说瑞士的主要民族是这三个民族，官方语言也是德语法语和意大利语。

“哦，原来你是德意志人，那么你说的是德语了。”

赵泽勇一直听不懂斯特姆说的什么话，要不是斯特姆自己招募了翻译，恐怕两人还真的交流不了。

“是的，我讲的是德语。我之所以来中国，是因为当时欧战刚刚结束，我打算到德国去寻找生意，结果碰到皮埃尔先生的洋行正在寻找专家来中国讨论修铁路的事情，经过一个洋行朋友的介绍我就跟着来了。”

“哦，是这样啊，我看过你的资料，你是学习铁路建造的，有时间的铁路修建经验，都是在瑞士修的吗？”

赵泽勇问道，瑞士的铁路是什么样子的，自己还真的不知道。赵泽勇只知道，瑞士是一个旅游胜地，哪里古堡很多，自己在杂志上看过，但是没机会去，也没打算去。另外赵泽勇的认识中，除了机械外，瑞士也就是银行，还有钟表很出名，其他好像没什么了。

“是的，我从来没有在瑞士以外的国家修建过铁路，但是我认为这并不是我的弱势。相反我认为在瑞士修铁路的经验有助于我在云南修铁路。”

“哦，这是为什么？”

“您大概没去过瑞士，那是一个美丽的国家，跟您的云南一样，有许多美丽的山，美丽的水，嗯，瑞士人在欧洲被称作山区人，瑞士也被称为欧洲之肺。”

赵泽勇脑补了一下美丽的瑞士，脑补的对象正是云南，把瑞士想象成美丽，但是交通不便，人都是很少交流的朴素的山区老百姓。

接着赵泽勇问了一个奇怪的问题：“你的国家也有很多山，是不是修建铁路很困难啊，老百姓出行一定很不方便吧。”

斯特姆摇头笑道：“您还真是不了解瑞士。虽然我们有很多山，但是我们瑞士人非常重视交通，尤其是铁路的修建，我们修建了许多的高山铁路，我们还发展出一种齿形铁轨，火车采用齿轮咬合在齿轨上，让火车拥有十分强大的爬升力，几乎可以在50%的坡度上爬行。我打算将这项技术，运用到云南铁路线上。所以造价才会低廉，因为避开了修建太多的桥梁，开凿大量的隧道。”

赵泽勇点点头，斯特姆的方案上，确实桥梁和隧道是最少的，只有不到五十座隧道和一百座桥梁，这可是英国方案的几分之一而已。

瑞士的铁路到底是个什么样子，齿轨到底是什么东西。赵泽勇在送走了斯特姆后，又查阅了很多资料，才明白原来瑞士是一个非常非常发达的国家，著名的不止他们的银行，还有他们的铁路，高山铁路。早在1890年代，瑞士人就修建了美丽的处女峰铁路，这条铁路穿行在数千米的高山上，是一条美丽的风景线。

瑞士人果然非常重视他们的交通，很早就开始修铁路，以致境内铁路四通八达，小小的瑞士国土面积跟台湾相差无几却拥有五千公里的铁路线，发达的铁路让瑞士成为了一个迷你的超级国家，人均经济比美国还猛，各种产业也十分的发达，机械、钟表、化学、物理，甚至是农业都拥有世界顶尖的先进技术。他们国家的诺贝尔奖数量是中国的数十倍。

看到瑞士的情况，在联系云南的情况，赵泽勇顿时对发展云南充满了乐观。

我要把云南打造成中国的瑞士，看到了希望，赵泽勇心中发下宏愿。